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15L动力家用够吗?全新一代起亚K3哪一款值得买

发表日期:2020-01-18

  跟着人们生存水准的提升,许多家庭都有了车,正在这个中,人们最容许选的是紧凑级轿车。而提到韩系紧凑级轿车,正在近几年给人的感想有些疲软。

  但是,此日给咖哥先容的全新车型不太雷同,它便是春风悦达起亚正在昨年5月份上市的全新一代起亚K3,其售价区间为:10.88-12.58万元,新车正在打算、动力、装备方面都有了长足先进,那么这款换代车型能力怎么?哪一款最值得进货呢?接下来咖哥就和行家好好剖释一波。

  全新一代起亚K5表观并没有沿用海表版车型打算,而是针对中国消费者采用了本土化打算,前脸照旧采用虎啸式家族式前脸,但尺寸更大的进气格栅和下格栅以及富厚的线条让它看起来特别凶狠。

  进展气格栅的尺寸进一步加大,内部由满天星打算改为直瀑式镀铬条,四界限绕的银色饰板正在底部变得壮阔,扫数前脸造型看起来也更具特征了。全系车型大灯组内也利用了LED光源。

  车侧线条简明流通,上方腰线往日大灯无间延长至尾灯,而下方的线条则正在尾部昭着上扬,配合车顶有些溜背的打算,让车侧看起来特别动感,车身尺寸长宽高折柳为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm,与老款车型根基维系肖似。

  而车尾造型看起来就没有车头那么强的攻击性了,通过贯穿式尾灯以及贯穿两侧排气造型的镀铬饰条,营造出了肯定的主意感。

  内饰采用了全新打算,看起来特别年青,行使了洪量的平直线条和简明的中控台,固然中控台上尽或许削减了实体键的适用,但区划合理的按键和功效富厚的10.25英寸中控屏让操作特别简单,而大面积的玄色钢琴烤漆面板,也为内饰推广了一丝华丽感。

  三辐式多功效偏向盘的造型很充足,没有采用GT-Line车型上的平底打算,偏向盘还利用皮质包裹。

  仪表盘并没有采用全液晶显示,但扫数内部造型如故较量希奇,打算感很强,左侧为油量和水温,右侧显示时速,中心部门可凭据分别驾驶形式切换分别大旨。

  中控台上方大面积笼盖搪塑软质资料,触感较量柔嫩,下方则利用硬质塑料。全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶屏,显示清楚度高,反响速率也不妨令人惬心,基于百度语音识其余体例也很好用,撑持免叫醒语音左右,而且车机体例撑持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功效。

  前排座椅的靠背厚实,软硬适中,两侧护翼的包裹感很好,能为驾驶员供给充溢的支持,此表座椅的头枕也较量柔嫩。

  后排座椅填充物同样较量柔嫩,固然靠背角度不行安排,但较大的倾角如故担保了后排搭客的畅疾性。

  后排装备了独立出风口,地板的隆起不算高,中心地方还供给了头枕,让后排第三名搭客的畅疾性如故获得了保险。

  行李厢阐扬中规中矩,后排座椅也撑持4/6按比例放倒,储物空间可进一步扩展。

  动力方面,全新一代起亚K3搭载了1.5L/1.4T两款启发机最大功率折柳为85kW(115Ps)和96kW(130Ps),最大扭矩折柳为143.9N·m和211N·m,传动体例,折柳立室的是CVT无级变速箱和7挡双聚散变速箱照旧采用前麦弗逊式独立吊挂,后扭力梁式非独立吊挂。

  正在驾驶操控方面,咖哥中心说下1.5L动力阐扬,满堂来说动力阐扬尚可。动力输出不是何等强劲,本质驾驶感想却也不会让人感想动力亏损,夸大的是顺畅和省油。

  通过挡杆左侧的驾驶形式按钮可切换SMART、NORMAL和 ECO形式,个中SMART形式可凭据驾驶员的私人习气自愿切换分别的驾驶形式,让车辆与驾驶员特别契合。而SPORT形式则务必通过将挡杆挂入S挡才力利用,第一次接触新车时必要一个研习经过。

  运动形式下,启发机遇支柱较高的转速,动力的反响速率更疾,变速箱也会通过模仿换挡来营造运动感,但满堂动力水准如故不不妨带给你更多激情。

  底盘韧性阐扬不错,关于途面的大部门震动都能实行踊跃有用的过滤,将须要的途感传达到车内,而零碎的摇动则根基被决绝正在底盘之下。而正在隔音降噪方面,胎噪和风噪的抑遏阐扬的都还不错,除急加快以表,启发机的噪音也被很好的左右住。

  总的来说,全新一代起亚K3正在表观细节上管束特别精采,内饰也是耳目一新,满堂驾驶质感也还算不错。而最低配起售价也正在10万出面,咖哥以为它照旧是一款性价比很高的家用轿车,值得推举进货。

  至于买哪一款最适合?咖哥以为教导售价为11.58万元的1.5L CVT智享互联版最值得进货,举动1.5L动力版本的中配版,该有的装备根基都有了,只是正在主被动安静装备上有所区别表,如:车道偏离预警、车道维系辅帮体例等,其它根基肖似,从性价比角度它更高少许。而搭载1.4T启发机的车型,其动力水准比拟全新的1.5L启发机并没有本色性的提拔,仅多出了11kW(15Ps)的功率,而且装备比拟1.5L车型也少了很多,性价比相对较低。

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