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一汽夏利N5碰撞测试 引擎舱分袂膺惩力

发表日期:2020-02-02

  2010年8月3日下昼2点,中国汽车技巧商酌核心碰撞试验室对天津一汽夏利汽车股份有限公司临蓐的夏利牌TJ7133UE3型轿车(夏利N52010款 1.3MT华丽型带气囊)结束了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

  1、正面碰撞试验:引擎舱分离了大局部挫折力,导致构件粉碎变形;前排假人腿部与前舱接触印迹明确,且内饰粉碎处较多,容易形成2次侵犯,后排儿童假人座椅有向前滑动的陈迹,ISOFIX功用还需强化。

  2、可变形搬动壁障侧面碰撞试验:左侧车身凹陷,B柱向内缩进,驾驶席假人头部与B柱接触亲密,印迹明确;左前车窗玻璃打破,仪表盘配饰框被挤裂、飞落副驾座椅上;后排假人头部与左侧C柱触亲密,印迹明确。

  3、正面40%重叠可变形碰撞试验:前引擎舱接收、分离了大局部挫折力,导致车头溃缩变形,前排假人腿部与前舱接触亲密,有尖利物体展现;后排假人头部与C柱接触亲密,受伤不妨性较大。导致构件粉碎变形;前排假人腿部与前舱接触印迹明确,且内饰粉碎处较多,容易形成2次侵犯,后排儿童假人座椅有向前滑动的陈迹,ISOFIX功用还需强化。

  正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面挫折固定刚性壁障。试验速率不得低于50km/h。试验车辆达到壁障的道途正在横向任一倾向偏离表面轨迹均不得跨越 150mm。用以丈量前排职员受侵犯情景。正在第二排座椅最左侧座位上睡觉一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上睡觉一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以稽核乘员管造体系职能及对儿童乘员的维持。

  碰撞后,夏利N5 2010款 1.3MT华丽型带气囊(以下简称夏利N5)车身的变形重要聚积正在车头部,碰撞时的大局部挫折力被策动机舱接收,局部派件粉碎散落;A柱显然变形,四门均可开启,驾驶员可自救出险;B、C柱连结完善,很好的保证了后排搭客的安适性,前风挡玻璃龟裂。

  乘员舱,因为前引擎舱、操控台及中控台接收、分离了大局部挫折力,是以中控台大局部内饰粉碎变形,倾向盘及转向柱向上托起。前排假人坐姿根本平常,因为所受撞击力度较大,咱们可能看到正驾、副驾驶假人膝、腿部与前舱接触亲密,印迹明确,且腿部左近的内饰被粉碎变形,局部启齿与腿部接触较近,对乘员有潜正在风险;驾驶员座椅椅背调治器粉碎损坏,形成驾驶员座椅背向后倾斜,头部与气囊接触印迹明确,很好的维持了假人头部。

  后排左侧女性假人手臂有些作歹则的活动,双脚伸入正驾驶席座椅下,从碰撞进程中,可能看到,后排女性假人向上弹起,头部简直与车顶接触,安适带的职能还需强化;右腿与驾驶席座椅接触印迹明确,受伤情景不明;儿童假人面部上仰,儿童座椅坐垫向前稍有偏移,两手臂向上扬起,全体受伤情景还需遵循装置正在假人传感体系归纳剖断。

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